Gleichstrom-Hydraulikaggregat

Das Gleichstrom-Hydraulikaggregat ist das Herzstück der zapfwellenfreien Mobilhydraulik und kein Zubehör.

Die Einheiten der HCIC PU-Serie werden vollständig in Jinan gebaut – kein Outsourcing, kein White Label. Jeder nutzt unseren hauseigenen Wickelmotor, eine auf die Last abgestimmte Zahnradpumpe und Ventilblöcke, die auf unserer Zylinder-CNC-Ausrüstung bearbeitet werden.

Es wird mit 12-V-/24-V-LKW-Batterien betrieben und treibt Zylinder für Kippanhängerhebebühnen, Scherenhebebühnen und Kippdecks an. Keine Zapfwelle oder laufender Motor; Schließen Sie einfach Kabel und Schläuche an.

Typische Fehler entstehen durch zu kleine Kabel, eingeschlossene Luft oder falsch eingestellte Überdruckventile. Jede Einheit wird 3 Minuten lang einem Belastungstest bei 110 % Druck unterzogen. Geräte mit über 8 % Stromaufnahmestoß werden neu kalibriert.

I. Produktaufschlüsselung – Was Sie tatsächlich bekommen

1.1 Der Motor

Wir wickeln unsere Gleichstrommotoren selbst. 2-polig in Reihe gewickelt, Isolierung der Klasse H, ausgelegt für 180 °C. Der PU-2000 betreibt einen 2,0-kW-Motor. Der PU-4500 betreibt einen 4,5-kW-Motor. Der Unterschied liegt nicht nur in der Leistung, sondern auch im Arbeitszyklus.

Ein 2,0-kW-Motor in einem 12-V-System zieht bei Volllast etwa 200 Ampere. Die meisten LKW-Batterien können dies bei normalem Wetter 30–45 Sekunden lang aushalten. Unter -10 °C benötigen Sie den 4,5-kW-Motor in einem 24-V-System. Kaltes Öl ist dickflüssig. Ein marginaler Motor wird abgewürgt.

Der Anker ist dynamisch auf G6,3-Toleranz ausgewuchtet. Wir prüfen jeden Motor eines Megger vor dem Zusammenbau bei 500 V Gleichstrom. Isolationswiderstand unter 20 MΩ = Ausschuss.

1.2 Die Pumpe

Zahnradpumpe. Aluminiumgehäuse. Zahnräder aus gehärtetem Stahl, auf den Zahnflanken auf eine Ra-Oberflächengüte von 0,8 μm geschliffen.

Verdrängungsbereiche:

• PU-2000: 1,2 cm³/Umdrehung bis 3,2 cm³/Umdrehung
• PU-3000: 2,5 cm³/Umdrehung bis 5,0 cm³/Umdrehung
• PU-4500: 4,0 cm³/Umdrehung bis 8,0 cm³/Umdrehung

Warum das wichtig ist: Durchflussrate = Verdrängung × Motordrehzahl. Eine 3,2-cm³-Pumpe bei 2800 U/min ergibt etwa 9 Liter pro Minute. Das bestimmt, wie schnell sich Ihr Zylinder bewegt. Ein Zylinder mit 40-Zoll-Hub und 4-Zoll-Bohrung benötigt etwa 8,2 Liter, um vollständig auszufahren. Bei 9 l/min geschieht das in etwa 55 Sekunden. Wenn Sie die Verdrängung der Pumpe ändern, ändern Sie auch die Geschwindigkeit. Einfache Mathematik. Keine Magie.

1.3 Der Ventilblock

CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium-Billet. Nicht besetzt. Gusskörper haben Porosität. Wir erfuhren, dass im Jahr 2005 nach einer Charge von 200 Einheiten Haarrisse auftraten, die sich aufgrund von Gusshohlräumen ausbreiteten.

Standardkonfiguration:

• Ein Rückschlagventil (Tellertyp, gehärteter Sitz)
• Ein Überdruckventil (direktwirkend, einstellbar von 10 bis 25 MPa)
• Ein Absenkmagnetventil (NC, 12-V- oder 24-V-Spule)
• SAE-Arbeitsanschlüsse Nr. 6 oder Nr. 8

Die Entlastung ist im Werk auf das 1,1-fache des Nenndrucks des Systems eingestellt und abgedichtet. Wir verwenden einen mit Stickstoff gefüllten Prüfstand, keinen Eigengewichtsprüfer. Druckwaagen eignen sich gut für Kalibrierlabore; Sie erfassen keinen dynamischen Rissdruckdrift.

1.4 Der Stausee

Horizontal montierter Stahltank. 2 mm Wandstärke. Innen und außen pulverbeschichtet. Interne Prallplatte zur Reduzierung des Ölschwappens auf unebenem Boden.

Fassungsvermögen: 4L, 6L, 8L, 12L, 15L.

Die Entlüftungskappe verfügt über ein 40-Mikron-Filterelement. Sie wären überrascht, wie viele Einheiten ausfallen, weil jemand den Entlüftungsdeckel verloren hat und Schmutz eingedrungen ist. Ein Sandkorn von 150 Mikrometern zerkratzt das Gehäuse einer Zahnradpumpe in etwa 20 Zyklen.

II. Technische Spezifikationen

III. Anwendungsszenarien

3.1 Kippanhänger (2-10 Tonnen)

Das sind 70 % des Lieferumfangs unserer PU-Serie. Ein einachsiger 5-Tonnen-Muldenkipper mit 4-stufigem Teleskophub benötigt etwa 16 MPa, um die Ladung bei einem Neigungswinkel von 45° zu brechen. Der PU-3000 bei 20 MPa ergibt eine Marge von 25 %. Dieser Spielraum ist wichtig, wenn es sich bei der Ladung um nassen Sand und nicht um trockenen Kies handelt.

Die Einheit wird auf der Deichsel des Anhängers in einem Stahlgehäuse montiert. Die Kabellänge von der Batterie zum Motor sollte bei Längen unter 3 Metern mindestens 35 mm² betragen. Wir legen jedem Gerät ein 200-A-Schütz bei. Überspringen Sie nicht das Relais. Sie werden die Magnetkontakte im Handregler verschweißen.

3.2 Autotransporter/Tieflader

Geringerer Durchflussbedarf. Ein einstufiger Zylinder mit 3-Zoll-Bohrung und 24-Zoll-Hub benötigt zum Ausfahren etwa 2,8 Liter. Bei 5 l/min von einem PU-2000 mit einer 2,0-cm³-Pumpe kippt dieses Deck in etwa 34 Sekunden. Sanft genug, dass das Auto nicht ins Wanken gerät.

3.3 Scherenhebebühnen und Service-LKW-Kräne

Diese Anwendungen erfordern Halten. Wenn der Zylinder stoppt, muss er gestoppt bleiben – kein Kriechen, keine Drift über 8 Stunden. Für diese Bestellungen bieten wir ein vorgesteuertes Rückschlagventil am Ventilblock an. Der Teller sitzt auf einer geläppten Oberfläche. Leckage bei 80 % Nenndruck: weniger als 0,1 cm³ pro Minute.

3.4 Kompatible Hebezeugmodelle

Unsere PU-Serie ist vorab auf HCIC-Hebezylinder abgestimmt:

IV. FAQ

V. Fertigung – wie wir sie bauen

Das Motorgehäuse besteht zunächst aus einem 1050er Stahlrohr. Wir schneiden es, richten beide Enden aus und bohren den Statorsitz auf einer CNC-Drehmaschine mit der H7-Toleranz. Der Stator wird mit einer Presspassung von 0,02 mm eingepresst. Zu locker und es vibriert. Zu eng und bei kaltem Wetter bricht das Gehäuse.

Pumpenräder werden aus 20CrMnTi gewälzt und anschließend bei 58–62 HRC auf eine Einsatztiefe von 0,8–1,0 mm aufgekohlt. Das Getriebegehäuse ist auf eine Bohrungsoberfläche von 0,4 μm Ra gehont. Zahnspitzenspiel: 0,06–0,10 mm. Unterhalb von 0,06 mm blockiert die thermische Ausdehnung die Zahnräder. Über 0,10 mm sinkt der volumetrische Wirkungsgrad unter 85 %.

Jede zusammengebaute Einheit kommt auf den Prüfstand. Wir protokollieren:

• Leerlaufstromaufnahme (Grundlinie für diese Motor-/Pumpenpaarung)
• Durchflussrate bei 10 MPa Gegendruck
• Öffnungsdruck des Überdruckventils
• Interne Leckage bei 80 % Nenndruck (30 Sekunden lang halten)
• Ampereverbrauch bei Volllast

Alle Daten werden in einem seriennummerierten Testblatt gespeichert. Sie erhalten eine Kopie mit dem Gerät.

VI. Über HCIC 

HCIC baut seit 1998 hydraulische Produkte. Über 300 Mitarbeiter. Drei Fabriken in der Provinz Shandong. 54+ Millionen USD Jahresumsatz. Produkte werden in über 50 Länder versendet.

Wir sind kein Handelsunternehmen. Wir besitzen die CNC-Linien, die Schweißzellen, die Honmaschinen und die Prüfstände. Wenn Sie uns eine E-Mail über ein Hydraulikaggregat senden, sprechen Sie mit den Leuten, die den Ventilblock bearbeitet haben, und nicht mit einem Mittelsmann, der noch nie das Innere einer Pumpe gesehen hat.

Zu unserem F&E-Team gehören 10 Ingenieure mit jeweils 15–25 Jahren Erfahrung in der Hydraulik. Wir kopieren nicht nur Wettbewerbsdesigns. Wenn uns ein Kunde einen Fehlerbericht sendet, führt unser Technikteam eine vollständige Analyse durch – Metallurgie, Oberflächenbeschaffenheit, Maßprüfung – und leitet innerhalb von 14 Tagen eine Korrekturmaßnahme ein.

ISO 9001:2015 zertifiziert. QPQ-Nitrierlinie im eigenen Haus. Salzsprühtest nach ASTM B117.

Wir fertigen auch:

• Doppeltwirkende Teleskopzylinder (Mülltransport, Kippanhänger)
• Zylinder des Tarp-Systems
• Geschweißte Querrohrzylinder
• Zugstangenzylinder (AG und Industrie)
• Schneepflugzylinder
• Kundenspezifische Hydraulikverteiler und Ventilbaugruppen