Die Schwerkraft ist zu langsam. Holen Sie sich doppeltwirkende HCIC-Teleskopzylinder für eine vollständige Abschaltkontrolle.
Number of Stages:
2, 3, 4 oder 5 StufenMax Pressure:
3.000 PSI bis 3.500 PSI (250 Bar)Bore Material:
Hochfester ST52-3, präzisionsgeschliffenRod Finish:
Zweischichtige Hartverchromung (50+ Mikrometer)Seien wir ehrlich: Wenn Sie beim Einfahren Ihres mehrstufigen Stößels immer noch auf das Gewicht einer Last angewiesen sind, arbeiten Sie in der Vergangenheit. Bei Anwendungen wie Müllpackern oder horizontalen Auswerfern ist die Schwerkraft einfach nicht da, um Ihnen zu helfen. Darauf zu warten, dass ein riesiger Zylinder wieder in sein Gehäuse zurückkriecht, ist eine enorme Zeitverschwendung. Bei HCIC haben wir die doppeltwirkenden Teleskopzylinder für Bediener perfektioniert, die Geschwindigkeit und Kraft in beide Richtungen benötigen. Wir heben nicht nur; Wir ziehen uns mit der gleichen technischen Präzision zurück.
| Besonderheit | HCIC DA-Teleskopserie |
|---|---|
| Anzahl der Stufen | 2, 3, 4 oder 5 Stufen |
| Maximaler Druck | 3.000 PSI bis 3.500 PSI (250 Bar) |
| Bohrungsmaterial | Hochfester ST52-3, präzisionsgeschliffen |
| Stangenfinish | Zweischichtige Hartverchromung (50+ Mikrometer) |
| Dichtungskonfiguration | Hochdruck-Mehrlippen-DA-Spezialkits |
| Rückzugskraft | Bis zu 1.500 PSI (anpassbar) |
Dies sind keine Standardteile für Kippanhänger. Unsere doppeltwirkenden Teleskop-Hydraulikzylinder sind der Goldstandard für:
F: Kann ein doppeltwirkender Zylinder meinen aktuellen einfachwirkenden Zylinder ersetzen?
A: Ja, aber Ihr Hydrauliksystem benötigt ein 4-Wege-Steuerventil und eine zweite Rücklaufleitung. Unsere Ingenieure können bei Bedarf einen Schaltplan für den Umrüstsatz bereitstellen.
F: Warum ist die Rückzugskraft geringer als die Ausfahrkraft?
A: Dies liegt an der kleineren Oberfläche auf der Stabseite (Ringfläche). Das ist bei doppeltwirkenden mehrstufigen Zylindern eine physikalische Realität, aber wir optimieren unsere Bohrungen, um diese Rückstellkraft zu maximieren.
F: Wie verhindert man einen internen Bypass in einem mehrstufigen DA-Setup?
A: Wir verwenden auf jeder Stufe übergroße V-Packungen und spezielle Führungsringe, um sicherzustellen, dass unter Druck stehendes Öl auch nach Tausenden von Zyklen nicht über den Kolben „leckt“.