Jedes gasbetriebene Fahrzeug benötigt zum Starten einen Anlasser – und der Anlassermagnet ist der hochbelastbare elektrische Schalter, der den Anlassermotor mit Energie versorgt. Es schaltet sich erst ein, wenn man den Zündschlüssel dreht.
Irgendwann sterben Magnetventile, und die Anzeichen sind kaum zu übersehen: Sie drehen den Schlüssel und hören ein Klicken, aber der Motor lässt sich nicht anlassen; Ihre Batterie ist vollständig aufgeladen, aber beim Betätigen der Zündung erfolgt keine Aktion. oder der Anlasser surrt weiter, auch nachdem Sie den Schlüssel losgelassen haben. Um sicherzugehen, dass es sich um das Magnetventil handelt, prüfen Sie, ob am Magnetventil 12-Volt-Strom anliegt, und testen Sie dann die Spannung, die beim Anlassen zum Anlasser fließt. Wenig oder kein Saft? Der Toast Ihres Magnetventils.
Trennen Sie das Minuskabel Ihrer Batterie, um böse Kurzschlüsse zu vermeiden. Ziehen Sie Arbeitshandschuhe und Schutzbrille an und arbeiten Sie an einem sauberen Ort – kein Benzin, keine Lappen oder andere brennbare Gegenstände herumliegen. Ein kleiner Funke könnte zu einem großen Problem werden.
1. Finden Sie das Magnetventil
Moderne Autos: Es wird direkt am Anlasser verschraubt, unter dem Fahrzeug an der Stelle, an der sich Motor und Getriebe treffen. Suchen Sie nach dem dicken Batteriekabel und dem daran angeschlossenen dünnen Schalterkabel.
Klassische Fahrgeschäfte: Es wird normalerweise an der Brandschutzwand in der Nähe der Motorhaube montiert – viel einfacher zu erreichen.
2. Ziehen Sie das alte Magnetventil heraus
Neuere Fahrzeuge (1980er Jahre und älter): Heben Sie das Auto an und sichern Sie es, trennen Sie die Batterie, schrauben Sie die Magnetspulenkabel ab, ziehen Sie den Anlasser heraus und nehmen Sie dann die alte Magnetspule vom Anlasser ab.
Klassiker: Klemmen Sie die Batterie ab, lösen Sie die Kabel und schrauben Sie den Magneten von der Firewall ab. In nur fünf Minuten erledigt.
3. Setzen Sie das neue Magnetventil ein
Neuere Fahrzeuge: Wenn das Magnetventil im Anlasser eingebaut ist, tauschen Sie einfach den gesamten Anlasser aus (führen Sie die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge durch – vergessen Sie nicht, die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen).
Klassiker: Schnappen Sie sich ein passendes Magnetventil, schrauben Sie es an die Brandschutzwand und schließen Sie die Drähte wieder genau so an, wie sie am alten Teil waren.
Schließen Sie die Batterie wieder an und senken Sie das Auto ab.
4. Probieren Sie es aus
Drehen Sie den Schlüssel – wenn der Motor anspringt, haben Sie es geschafft. Wenn nicht, überprüfen Sie die Spannung erneut; Das Problem liegt wahrscheinlich woanders in Ihrem Zündsystem.
5. Großer Fehler, den es zu vermeiden gilt
Bringen Sie die Verkabelung nicht durcheinander! Wenn Sie diese Kabel kreuzen, fliegen Funken, Sicherungen brennen durch oder es kommt sogar zu einem Feuer, das Ihre Batterie zerstört. Profi-Tipp: Machen Sie ein Foto der Originalanschlüsse, bevor Sie etwas auseinandernehmen.
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