Sie haben einen toten Zylinder an einer Maschine. Die Maschine ist ausgefallen. Sie brauchen schnell einen Ersatz.
Wenn Sie bestellen, ohne zu messen, riskieren Sie: Der neue Zylinder hat die richtige Bohrung, aber den falschen Hub – er erreicht den Tiefpunkt, bevor die Arbeit erledigt ist. Oder die Nadelaugen sind einen Viertel Zoll zu klein. Oder die Ports sind der falsche Thread. Die Maschine bleibt noch zwei Wochen außer Betrieb, während das falsche Teil zurückgeht.
Eine sorgfältige Messung dauert vierzig Minuten. Es verwandelt „Ich glaube, es ist ungefähr so groß“ in eine Zeichnung, auf deren Grundlage eine Fabrik bauen kann. Jede Stunde, die Sie mit dem Messen verbringen, ist eine Stunde, die Sie nicht damit verbringen, auf einen Ersatz zu warten, der nicht passt.
Dieser Leitfaden deckt die sechs benötigten Maße ab: Bohrung, Stange, Hub, Gesamtlängen, Montage und Anschlüsse.
- Messschieber (ein billiger 6-Zoll-Digitalmessschieber ist in Ordnung)
- Ein Maßband oder ein Stahllineal
- Ein Stift und Papier (oder Ihr Telefon)
- Eine Kamera
- Reinigen Sie den Lappen – wischen Sie die Stange und die Anschlüsse vor der Messung ab
Nichts Exotisches. All das hat eine Werkstatt.
Die Bohrung ist der Innendurchmesser des Zylinders – der Teil, in dem der Kolben gleitet. Sie bestimmt die Kraft des Zylinders.
Kolbenfläche = π × (Bohrung/2)²
Zwei Beispiele, die zeigen, warum es wichtig ist:
- 3" Bohrung bei 2000 PSI → 14.137 lbs Schubkraft
- 4" Bohrung bei 2000 PSI → 25.133 lbs Schubkraft
Gleicher Druck, 78 % mehr Kraft. Aus diesem Grund ist die Bohrung die erste Zahl, nach der eine Fabrik fragt.
So messen Sie:Wenn der Zylinder zerlegt ist, messen Sie direkt die Innenseite des Zylinders. Wenn es noch zusammengebaut ist, üben Sie keine Gewalt aus – die Bohrung ist oft auf dem Lauf oder auf dem Typenschild eingeprägt. Achten Sie auf einen Stempel wie „3.00 BORE“ oder eine Modellnummer. Schicken Sie uns ein Foto von jedem Stempel; Die Bohrung können wir aus dem Modell ablesen.
Der Stabdurchmesser ist aus zwei Gründen wichtig: Festigkeit und Dichtungssitz.
So messen Sie:Messen Sie die Stange dort, wo sie sauber ist – in der Nähe der Stopfbuchse, nicht an der Spitze, wo sie abgenutzt sein könnte. Reinigen Sie es zuerst. Eine staubige Rute ist größer als sie ist.
Auf Verschleiß prüfen. Wenn die Stange starke Riefen, Lochfraß oder eine abgenutzte Stufe an der Stelle aufweist, an der die Dichtung sitzt, geben Sie dies in Ihrer Anfrage an. Eine verschlissene Stange bedeutet, dass die Maschine möglicherweise ein Problem mit der Fehlausrichtung hat – der neue Zylinder verschleißt auf die gleiche Weise, wenn die Ursache nicht behoben wird.
Der Hub ist die Strecke, die die Stange vom vollständig eingefahrenen zum vollständig ausgefahrenen Zustand zurücklegt. Hier passieren die meisten Messfehler.
Der falsche Weg:Erraten anhand der freiliegenden Stange, wenn der Zylinder von der Maschine entfernt ist.
1. Messen Sie den vollständig eingefahrenen Zylinder – Ende an Ende, Stiftmitte an Stiftmitte. Nennen Sie das R.
2. Messen Sie den vollständig ausgefahrenen Zylinder – Ende an Ende, Stiftmitte an Stiftmitte. Nennen Sie es E.
3. Hub = E − R (bei einem Standardzylinder entspricht der Stangenweg der Differenz der Gesamtlänge zwischen ausgefahrenem und eingefahrenem Zustand).
Beispiel: eingefahren 24 Zoll, ausgefahren 60 Zoll → Hub 36 Zoll.
Wenn sich der Zylinder an der Maschine befindet, können Sie den Hub an Ort und Stelle messen: Markieren Sie die Stange an der Stopfbuchse, ziehen Sie sie vollständig aus, messen Sie die freiliegende Stange – diese freiliegende Länge ist der Hub.
Mischen Sie niemals Einheiten. Messen Sie alles in Zoll oder alles in Millimetern. Ein Zylinder mit einem Hub von 36 Zoll und einem Hub von 900 mm ist nicht derselbe Zylinder.
Bei der Montage handelt es sich um die Art und Weise, wie der Zylinder an der Maschine befestigt wird. Dies ist die zweithäufigste Ursache für Fehlbestellungen.
Nadelauge (Gabelkopf): Messen Sie den Durchmesser des Nadellochs und die Breite zwischen den Ohren. Beachten Sie auch den Abstand von der Mitte des Stiftlochs bis zum Ende des Laufs/der Stange – Fabriken bauen auf der Grundlage dieser Abmessungen.
Querrohr: Messen Sie den Rohraußendurchmesser und den Abstand zwischen den Rohrenden.
Flansch oder Zapfen: Beachten Sie das Schraubenlochmuster, die Schraubengröße und die Flanschdicke. Bei Zapfen der Zapfendurchmesser und die Position des Zapfens entlang des Laufs.
Am wichtigsten: die Stiftmitten. Wenn Sie die Gesamtlängen (eingefahren und ausgefahren) angeben, geben Sie die Mittenmitte der Achsen an – das ist die Abmessung, die die Maschine tatsächlich sieht. Wenn Sie bis zur Außenseite der Augen messen, addiert sich die Dicke des Stiftauges um das Doppelte und Ihr Ersatz ist zu lang.
An den Anschlüssen werden die Schläuche angeschlossen. Verstehe den Thread falsch und nichts passt.
Vier gängige Standards: SAE (UNF-Gewinde), NPT (konisches Rohr), BSP (British Parallel) und metrisch.
So messen Sie: Messen Sie den Anschlussdurchmesser und zählen Sie dann die Gewindegänge über einem Zoll (für Zoll) oder 10 mm (für metrisch). Vergleichen
| Faden | Typische Größe auf Zylindern | Notizen |
|---|---|---|
| SAE-O-Ring (JIC-Stil) | #6, #8, #10 | Gerader O-Ring dichtet das Gesicht ab |
| NVV | 1/4", 3/8", 1/2" | Konisch, Dichtungen am Gewinde |
| BSPP / BSPT | 1/4", 3/8", 1/2" | Paralleler oder konischer britischer Standard |
| Metrisch | M18×1,5, M22×1,5 | Gerade metrische Gewinde |
Nicht sicher? FotogZeichnen Sie den Hafen mit einem Lineal daneben und senden Sie das Foto. Wir identifizieren den Thread anhand des Bildes – schneller und sicherer als zu raten.
1. Falsche Hubmessung – Schätzung statt Messung der eingefahrenen und ausgefahrenen Länge.
2. Messen Sie die Gesamtlänge bis zur Außenseite der Augen – verwenden Sie dabei immer die Stiftmitte an der Stiftmitte.
3. Mischen von Zoll und Millimetern – ein Zylinder wird in zwei Einheitensystemen angegeben.
4. Messen einer abgenutzten Stange – die Stange ist dort dünner, wo sie abgenutzt ist; Reinigen Sie es und messen Sie am Ende der Verschraubung.
5. Die Stiftdurchmesser vergessen – die Bohrung stimmt, die Befestigungslöcher sind falsch und der Zylinder passt nicht.
6. Keine Fotos – ein Foto des Zylinders, des Typenschilds, der Halterung und der Anschlüsse beantwortet die Hälfte der Fragen, bevor Sie überhaupt die Nummern senden.
Füllen Sie dieses aus und senden Sie es mit Ihrer Anfrage:
| Messung | Wert | Einheit (Zoll / mm) |
|---|---|---|
| Langweilig | ||
| Stabdurchmesser | ||
| Schlaganfall | ||
| Eingefahrene Länge (Stiftmitte zu Stiftmitte) | ||
| Erweiterte Länge (Stiftmitte zu Stiftmitte) | ||
| Befestigungsart (Bolzenöse / Gabelkopf / Querrohr / Flansch / Zapfen) | ||
| Stiftlochdurchmesser (wenn Stiftauge) | ||
| Anschlussgewinde (SAE / NPT / BSP / metrisch) | ||
| Portgröße | ||
| Fotos beigefügt? (Zylinder, Typenschild, Montage, Anschlüsse) |
Senden Sie das Arbeitsblatt, plus:
1. Fotos des Zylinders – Seitenansicht, Montageenden, Anschlüsse, Typenschild
2. Eventueller Stempel oder Teilenummer auf dem Lauf
3. Marke und Modell der Maschine, sofern bekannt
Wir bauen Ersatzteile auf der Grundlage Ihrer Maße oder vergleichen die Teilenummer mit unserem Katalog – je nachdem, was Ihnen schneller den richtigen Zylinder liefert. Wenn bei Ihren Messungen etwas nicht stimmt, fragen unsere Ingenieure nach, bevor wir den Stahl schneiden. Wir raten nicht.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Gegründet 1998. Jinan, Shandong, China. Drei Fabriken. Über 300 Mitarbeiter. Über 25 Ingenieure. Exporte in über 50 Länder. Wir bauen Hydraulikzylinder und Antriebseinheiten – Teleskopzylinder, Zugstangenzylinder, geschweißte Zylinder, Müllwagen, Kippanhänger und maßgeschneiderte Ersatzteile nach Ihren Maßen. ISO 9001:2015. Internes Honen, QPQ-Behandlung und Druckprüfung.
David Song – Exportabteilung
- WhatsApp / Telefon: +86 153 7619 8599
- E-Mail: davidsong@mail.huachen.cc
- Website: http://jnhcic.com/
- Adresse: Gebäude A9, Yinfeng International Biology City, Nr. 1177 Chunlan Road, High-Tech-Zone, Stadt Jinan, Provinz Shandong, China
Senden Sie Ihr Arbeitsblatt und Ihre Fotos. Wir antworten mit einer Passungsprüfung und einem Angebot innerhalb von 24 Stunden an Werktagen.
