Der Zylinder besteht aus Zylinder, Abschlussdeckel, Kolben, Kolbenstange und Dichtungen und sein innerer Aufbau ist im "Schematische Darstellung des SMC-Zylinders" dargestellt:
Der Reihenmotor, bei dem alle Zylinder nebeneinander in einer Ebene angeordnet sind, hat einen einfachen Zylinderblock- und Kurbelwellenaufbau und verwendet einen einzigen Zylinderkopf. Es hat niedrige Herstellungskosten, hohe Stabilität, gute Drehmomenteigenschaften bei niedrigen Drehzahlen, geringen Kraftstoffverbrauch, kompakte Größe und breite Anwendung. Sein Nachteil ist die geringe Leistung. "In Reihe" kann durch L dargestellt werden, gefolgt von der Anzahl der Zylinder ist der Motorcode, moderne Autos haben hauptsächlich L3-, L4-, L5-, L6-Motoren.
Der Hohlraum, in dem der Kolben im Block eines Verbrennungsmotors platziert ist. Ist die Kolbenbewegung der Bahn, bei der das Gas verbrannt und expandiert wird, kann durch die Zylinderwand auch ein Teil des Gases zur Explosion der Abwärme zerstreut werden, damit der Motor die normale Arbeitstemperatur beibehält.
Pneumatischer Aktuator, der Druckenergie von komprimiertem Gas in mechanische Energie umwandelt. Der Zylinder hat zwei Arten von hin- und hergehender Linearbewegung und hin- und hergehendem Schwingen, wie in der Abbildung "Zylinder" gezeigt. Die hin- und hergehende Linearbewegung des Zylinders kann in einfachwirkende Zylinder, doppeltwirkende Zylinder, Membranzylinder und Schlagzylinder unterteilt werden 4.
Hydraulikzylinder ist eine weit verbreitete Bauform im Hydrauliksystem. Um diese Art von Zylinder richtig zu konzipieren und zu verwenden, sollten wir ihre Eigenschaften und die damit verbundenen Anwendungen und Vorsichtsmaßnahmen beherrschen.
