In diesem Artikel werden die Gründe für den Verschleiß des
Teleskopzylinder für Kippanhänger(1)
Das Fronthydraulikzylindersystem wird aufgrund seines arbeitssparenden Hubmechanismus, seiner einfachen und einfachen Installation und seines relativ einfachen Aufbaus in verschiedenen Bereichen der Technik und von Straßenkippern verwendet. Aufgrund der rauen Arbeitsumgebung des Systems, des großen Staubs und der hohen Nutzungshäufigkeit verwenden und warten Benutzer das Hydrauliksystem jedoch unsachgemäß, und es treten häufig Fehler auf.
Die nachteiligen Folgen von Kratzern und Abnutzung auf der Oberfläche des Innenlochs des
Teleskopzylinder für Kippanhänger:(1) Die aus der eingeritzten Nut extrudierten Materialreste werden in die Dichtung eingebettet. Während des Betriebs kann der funktionierende Teil der Dichtung beschädigt werden, es können jedoch neue Kratzer in der Umgebung entstehen.
(2) Verstärken Sie die Oberflächenrauhigkeit der Innenwand des Zylinders, erhöhen Sie die Reibung und verursachen Sie leicht Kriechen.
(3) Erhöhen Sie die interne Leckage des Hydraulikzylinders und verringern Sie die Arbeitseffizienz des Hydraulikzylinders.
Die Hauptursache für Kratzer und Verschleiß an der Oberfläche des Innenlochs des
Teleskopzylinder für Kippanhänger1. Die beim Zusammenbau des Fronthydraulikzylinders des Muldenkippers entstandenen Narben
(1) Wenn die Baugruppe mit Fremdkörpern vernarbt ist, müssen alle Teile des Hydraulikzylinders vor der Generalmontage vollständig entgratet und gereinigt werden. Wenn die Teile mit Graten oder Schmutz montiert werden, können sich die Fremdkörper aufgrund der "ungewöhnlichen Festigkeit" und des Gewichts der Teile leicht einbetten. In die Oberfläche der Zylinderwand, wodurch Narben entstehen.
(2) Narben in den Einbauteilen Beim Einbau von Hydraulikzylindern weisen Kolben und Zylinderköpfe und andere Teile große Massen, Größen und Massenträgheiten auf. Auch wenn Hebezeuge zur Hilfsmontage verwendet werden, ist es aufgrund des geringen Spiels der vorgeschriebenen Passung egal. Wenn das Ende des Kolbens oder die Nabe des Zylinderkopfs auf die Innenfläche der Zylinderwand trifft, können daher leicht Narben verursacht werden. Die Methode zur Lösung dieses Problems: Verwenden Sie bei kleinen Produkten mit großen Stückzahlen und großen Chargen spezielle Montageanleitungswerkzeuge bei der Installation; Gegengewichte, dicke und große große und mittlere Hydraulikzylinder können nur durch sorgfältige und sorgfältige Bedienung vermieden werden.
(3) Die durch den Kontakt des Messgeräts verursachten Narben werden normalerweise verwendet, um den Innendurchmesser des Zylinders mit einer Innenmessuhr zu messen. Der Messkontakt wird unter Reiben in die Lochwand des Hydraulikzylinders eingesetzt und der Messkontakt besteht meist aus hochhärter und verschleißfester Hartlegierung. werden. Im Allgemeinen sind die durch die Messung verursachten dünnen und länglichen Kratzer gering und beeinträchtigen die Laufgenauigkeit nicht. Bei unsachgemäßer Einstellung der Messstabkopfgröße wird der Messkontakt jedoch kaum eingelassen, was zu stärkeren Kratzern führt. Die Gegenmaßnahme zur Lösung dieses Problems besteht darin, zunächst die Länge des justierten Messkopfes zu messen. Verwenden Sie außerdem ein Stück Papierband, das nur in der Messposition Löcher hat, und kleben Sie es auf die Innenfläche der Zylinderwand, d. h. die oben genannten Formkratzer werden nicht erzeugt. . Leichte messbedingte Kratzer können grundsätzlich mit der Rückseite eines alten Schmirgelleinens oder Pferdemistpapiers abgewischt werden.
2. Die
Teleskopzylinder für Kippanhängerweist keine ernsthaften Laufspuren auf
(1) Die Narben auf der Gleitfläche des Kolbens werden übertragen. Vor dem Einbau des Kolbens sind auf der Gleitfläche Narben vorhanden und der Einbau erfolgt ohne Behandlung. Diese Narben zerkratzen wiederum die Innenfläche der Zylinderwand. Daher müssen diese Narben vor der Installation vollständig repariert werden.
(2) Das Sinterphänomen, das durch den übermäßigen Druck auf die Gleitfläche des Kolbens verursacht wird. Der Kolben wird aufgrund des Gewichts der Kolbenstange gekippt, was zu einer unnatürlichen Festigkeit führt, oder der Druck auf die Gleitfläche des Kolbens erhöht sich aufgrund der seitlichen Belastung, was das Sinterphänomen verursacht. Bei der Konstruktion eines Hydraulikzylinders müssen seine Arbeitsbedingungen untersucht werden und der Länge und dem Spiel des Kolbens und der Buchse muss volle Aufmerksamkeit geschenkt werden.
