Gründe für das Tragen des
Teleskopzylinder für Kippanhänger (3) Die Hartchromplattierungsschicht auf der Innenfläche des Zylinderkörpers löst sich ab. Es wird allgemein angenommen, dass die Gründe für das Ablösen der Hartchromplattierungsschicht die folgenden sind.
A. Die Plattierungsschicht ist nicht gut gebunden. Die Hauptgründe für die schlechte Haftung der Galvanisierschicht sind: vor dem Galvanisieren ist die Entfettung und Entfettungsbehandlung der Teile unzureichend; die Oberflächenaktivierungsbehandlung der Teile ist nicht gründlich und die Oxidfilmschicht wird nicht entfernt.
B. Die harte Randschicht ist abgenutzt. Der Verschleiß der galvanisch abgeschiedenen Hartchromschicht wird meist durch die Schleifwirkung des Reibeisenpulvers des Kolbens verursacht. Wenn Feuchtigkeit in der Mitte eingeschlossen wird, ist der Verschleiß schneller. Die durch den Unterschied im Kontaktpotential des Metalls verursachte Korrosion tritt nur an den Teilen auf, die der Kolben berührt, und die Korrosion tritt punktuell auf. Wie oben, wenn Feuchtigkeit in der Mitte eingeschlossen wird, fördert dies die Entwicklung von Korrosion. Im Vergleich zu Gussteilen ist die Kontaktpotentialdifferenz der Kupferlegierung höher, sodass der Korrosionsgrad der Kupferlegierung schwerwiegender ist.
C. Korrosion durch Kontaktpotentialdifferenz. Kontaktpotentialdifferenzkorrosion tritt bei Hydraulikzylindern, die über einen langen Zeitraum betrieben werden, nicht leicht auf; Dies ist ein häufiger Fehler bei Hydraulikzylindern, die lange Zeit stillgelegt wurden.
(4) Beschädigung des Kolbenrings Der Kolbenring wird während des Betriebs beschädigt und seine Bruchstücke verfangen sich im Gleitteil des Kolbens und verursachen Kratzer.
(5) Das Material des gleitenden Teils des Kolbens wird gesintert, um den Kolben zu gießen, was ein Sintern verursacht, wenn es einer großen seitlichen Belastung ausgesetzt wird. In diesem Fall sollte der Gleitteil des Kolbens aus einer Kupferlegierung bestehen oder mit solchen Materialien verschweißt werden.
3. Fremdstoffe werden in die gemischt
Teleskopzylinder für KippanhängerUnter den Fehlern des Hydraulikzylinders besteht der problematischste darin, dass schwer zu beurteilen ist, wann der Fremdkörper in den Hydraulikzylinder eindringt. Wenn die Außenseite der Kolbengleitfläche nach dem Eindringen von Fremdstoffen mit einer Lippendichtung ausgestattet ist, kann die Lippe der Dichtung die Fremdstoffe während des Betriebs abkratzen, was zur Vermeidung von Kratzern von Vorteil ist. Der Kolben mit O-förmigem Dichtring hat jedoch an beiden Enden Gleitflächen, und zwischen den Gleitflächen werden Fremdkörper eingeklemmt, die leicht Narben bilden können.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten für Fremdkörper, in den Tank einzudringen.
(1) Eindringen von Fremdkörpern in den Hydraulikzylinder
A. Da der Ölanschluss während der Lagerung nicht offen gehalten wird, gibt es jederzeit Bedingungen für die Aufnahme von Fremdkörpern, was absolut nicht erlaubt ist. Bei der Lagerung muss es mit Rostschutzöl oder Arbeitsöl gefüllt und richtig verschlossen werden.
B. Beim Einbau des Zylinders treten Fremdkörper ein. Der Ort, an dem der Installationsvorgang durchgeführt wird, ist in schlechtem Zustand, und Fremdkörper können unbewusst eindringen. Daher muss der Bereich um den Aufstellungsort gesäubert werden, insbesondere der Ort, an dem die Teile platziert werden, muss gereinigt werden, damit kein Schmutz entsteht.
C. Es gibt "Grate" an den Teilen oder ungenügendes Schrubben. Beim Bohren im Ölanschluss am Zylinderkopf oder in der Puffervorrichtung bleiben oft Grate zurück. Achten Sie darauf und installieren Sie es, nachdem der Sand entfernt wurde.
(2) Während des Betriebs erzeugte Fremdkörper
A. Reibeisenpulver oder Eisenspäne aufgrund der ungewöhnlichen Stärke des Kissenkolbens. Das Passungsspiel der Dämpfungsvorrichtung ist sehr klein und kann bei großer seitlicher Belastung der Kolbenstange zum Sintern führen. Diese durch das Sintern abgefallenen Reibeisenpulver oder Metallfragmente verbleiben im Zylinder.
B. Narben an der Innenfläche der Zylinderwand. Der hohe Druck auf die Gleitfläche des Kolbens verursacht ein Sintern, so dass die Innenfläche des Zylinders gequetscht wird und das gequetschte Metall abfällt und im Zylinder verbleibt, was Narben verursacht.
(3) Es gibt viele Fälle von Fremdkörpern, die aus der Pipeline eintreten.
A. Beim Reinigen nicht aufpassen. Wenn die Rohrleitung installiert und gereinigt ist, sollte sie nicht durch den Zylinder führen und vor dem Ölanschluss des Hydraulikzylinders muss eine Bypass-Rohrleitung installiert werden. dieser punkt ist sehr wichtig. Andernfalls gelangen die Fremdstoffe in der Rohrleitung in den Zylinder, und wenn sie einmal eingedrungen sind, können sie nur schwer nach außen entfernt werden, sondern werden stattdessen in den Zylinder transportiert. Berücksichtigen Sie bei der Reinigung außerdem die Methode zum Entfernen von Fremdkörpern aus dem Betrieb der Installationsleitung. Darüber hinaus sollten bei Korrosion im Rohr Beizen und andere Verfahren vor der Installation der Rohrleitung durchgeführt werden und der Rost muss vollständig entfernt werden.
B. Späne, die bei der Rohrbearbeitung entstehen. Nach dem Ablängen des Rohres dürfen beim Entgraten an beiden Enden des Rohres keine Reste zurückbleiben. Darüber hinaus ist das Verlegen von Stahlrohren in der Nähe des Ortes, an dem Schweißarbeiten an Rohrleitungen durchgeführt werden, die Ursache für das Eindringen von Schweißfremdstoffen. Bei Rohren, die in der Nähe des Schweißplatzes verlegt werden, müssen die Düsen abgedichtet werden. Es ist auch zu beachten, dass die Verschraubungsmaterialien auf einer staubfreien Werkbank vorbereitet werden sollten.
C. Das Dichtband tritt in den Zylinder ein. Als einfaches Dichtungsmaterial wird häufig PTFE-Kunststoff-Dichtband bei der Installation und Inspektion verwendet. Bei falscher Wickelmethode von linearen und bandförmigen Dichtungsmaterialien wird das Dichtungsband abgeschnitten und gelangt in den Zylinder. Die bandförmige Dichtung hat keinen Einfluss auf das Aufwickeln des Gleitteils, führt jedoch dazu, dass das Rückschlagventil des Zylinders nicht richtig funktioniert oder das Pufferregelventil nicht bis zum Ende einstellen kann; für den Kreislauf kann dies zu einem Überlauf des Umschaltventils und eines Überlaufs führen. Die Funktion des Ventils und des Druckminderventils ist gestört.
