Zylinderstruktur
1) Zylinder
Der Innendurchmesser des Zylinders stellt die Ausgangskraft des Zylinders dar. Der Kolben sollte im Zylinder leicht hin- und hergleiten, die Oberflächenrauheit der Zylinderinnenfläche sollte Ra0.8μm erreichen.
SMC, CM2-Zylinderkolben verwendet einen kombinierten Dichtring, um eine Zwei-Wege-Dichtung zu erreichen, Kolben und Kolbenstange mit Drucknietverbindung, keine Mutter.
2) Abschlussdeckel
Die Endabdeckung ist mit einer Einlass- und Auslassöffnung versehen, und einige sind auch mit einem Puffermechanismus in der Endabdeckung ausgestattet. Dichtring und Staubschutzring sind am stangenseitigen Abschlussdeckel angeordnet, um Luftaustritt aus der Kolbenstange und das Einmischen von Fremdstaub in den Zylinder zu verhindern. Führungshülse am stangenseitigen Abschlussdeckel angeordnet, um die Führungsgenauigkeit des Zylinders zu verbessern, eine geringe Querlast auf die Kolbenstange aufzunehmen, die Durchbiegung beim Ausfahren der Kolbenstange zu reduzieren und die Lebensdauer des Zylinders zu verlängern . Die Führungshülse besteht normalerweise aus gesinterter, ölhaltiger Legierung, nach vorne gerichtetem Kupferguss. Die Endabdeckung bestand früher aus Temperguss, um Gewicht und Rost zu reduzieren, wird häufig Druckguss aus Aluminiumlegierungen verwendet, und der Miniaturzylinder verwendet Messingmaterialien.
3) der Kolben
Ein Kolben ist ein unter Druck stehendes Teil eines Zylinders. Der Kolbendichtring verhindert, dass sich der linke und der rechte Hohlraum des Kolbens gegenseitig kanalisieren. Der Verschleißring am Kolben kann die Lenkung des Zylinders verbessern, den Verschleiß des Kolbendichtrings reduzieren und den Reibungswiderstand verringern. Verschleißfester Ring lange Verwendung von Polyurethan, PTFE, Stoffkunstharz und anderen Materialien. Die Breite des Kolbens wird durch die Größe des Dichtringes und die erforderliche Länge des Gleitteils bestimmt. Der Gleitabschnitt ist zu kurz, um vorzeitigen Verschleiß und Blockieren zu verursachen. Das Material des Kolbens ist normalerweise eine Aluminiumlegierung und Gusseisen, und der Kolben des kleinen Zylinders besteht aus Messing. Siehe Abbildung 2
4) Kolbenstange
Die Kolbenstange ist die wichtigste Kraftkomponente im Zylinder. In der Regel wird Hartstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt mit Hartverchromung oder Edelstahl verwendet, um Korrosion zu verhindern und die Verschleißfestigkeit des Dichtrings zu verbessern.
5) Dichtring
Rotierende oder hin- und hergehende Teile der Dichtung werden als dynamische Dichtung bezeichnet, statische Teile der Dichtung werden als statische Dichtung bezeichnet.
Die Verbindungsmethoden von Zylinder und Enddeckel sind hauptsächlich wie folgt:
Integraler Typ, Niettyp, Gewindeanschlusstyp, Flanschtyp, Zugstangentyp.
6) Der Zylinder sollte durch den Ölnebel in der Druckluft geschmiert werden. Es gibt auch Kleinteile von schmierfreien Zylindern.
