Wenn Sie mit schwerem Gerät arbeiten oder eine Werkstatt betreiben, die Hydraulikreparaturen durchführt, wissen Sie, wie häufig Zylinderlecks vorkommen – und wie sehr sie Ihnen den Alltag verderben können. Ich kenne diese Maschinen schon lange genug, um zu sehen, wie aus einem kleinen Tropfen schnell ein großes Problem wird. Lassen Sie uns die wahren Gründe für die Undichtigkeit von Zylindern aufschlüsseln, wie Sie sie stoppen können, bevor sie auftritt, und wie Sie sie schnell beheben können, wenn sie doch einmal auftritt.
Zunächst einmal gibt es zwei Hauptarten von Lecks, auf die Sie stoßen werden. Für beide sind unterschiedliche Korrekturen erforderlich. Daher ist es hilfreich zu wissen, mit welcher Lösung Sie es zu tun haben.
Das ist das Offensichtliche. Sie sehen, dass irgendwo an der Außenseite des Zylinders Öl tropft oder heraussickert – normalerweise um die Kolbenstange, die Endkappen oder die Schlauchanschlüsse. Es ist schmutzig, verschwendet Öl und kann den gesamten Arbeitsbereich rutschig und unsicher machen. Sogar ein langsamer Tropfen summiert sich mit der Zeit, und wenn Sie ihn ignorieren, wird es nur noch schlimmer.
Dies ist schwieriger, weil man es nicht sehen kann. Das Öl tritt im Zylinder aus und bewegt sich von der Hochdruckseite zur Niederdruckseite. Sie werden feststellen, dass sich der Zylinder schwach anfühlt, sich langsamer bewegt als er sollte oder dass die Maschine Schwierigkeiten hat, eine Last anzuheben. Die meisten Leute tun dies als „einfach alt werden“ ab, aber normalerweise handelt es sich um ein Leck, das behoben werden muss.
Lecks passieren nicht einfach über Nacht. Meistens handelt es sich um eine Mischung aus kleinen Problemen, die sich im Laufe der Monate oder Jahre der Nutzung aufbauen.
Das ist zweifellos die Hauptursache. Dichtungen sorgen dafür, dass das Öl drin bleibt, und jedes Mal, wenn sich der Zylinder bewegt, werden sie stark beansprucht. Mit der Zeit nutzen sie sich ab, werden durch Hitze hart oder bekommen durch Kälte Risse. Wenn Sie für die Aufgabe die falsche Dichtung verwenden – etwa eine Standard-Gummidichtung bei extremer Hitze oder Frost –, wird sie viel schneller versagen. Ich habe gesehen, wie Leute Dichtungen verkehrt herum einbauten oder sie beim Zusammenbau mit einem Werkzeug einkerbten, und das tötete sie sofort.
Wenn die Kolbenstange Riefen bekommt oder sich die Verchromung ablöst, werden bei jeder Bewegung die Dichtungen zerrissen. Schmutz und Metallspäne im Öl zerkratzen außerdem die Innenseite des Zylinderlaufs, wodurch der Spalt zu groß wird, als dass die Dichtungen den Druck halten könnten. Verbogene Stangen oder verzogene Endkappen bringen alles aus der Ausrichtung, was zu einem ungleichmäßigen Verschleiß der Dichtungen führt.
Schmutziges Öl wirkt wie Sandpapier auf Ihre Dichtungen und Zylinderwände. Schmutz, Wasser oder herumschwimmende Metallpartikel zermahlen alles. Altes Öl, das durch Hitze zersetzt wird, wird zu dünnflüssig, was die Funktionsfähigkeit der Dichtungen erschwert. Ich habe auch gesehen, wie Leute Öl verschiedener Marken gemischt haben, wodurch die Dichtungen aufquellen und undicht werden.
Die meisten Lecks werden noch schlimmer, weil Menschen grundlegende Kontrollen überspringen. Wenn Sie die Maschine stark laufen lassen, die Bedienelemente zu stark betätigen oder sie im Regen stehen lassen, beschleunigt sich der Verschleiß. Wenn Sie das Öl oder die Filter nicht rechtzeitig wechseln, verschmutzt das Öl schnell. Selbst lose Schrauben an den Endkappen können mit der Zeit dazu führen, dass Öl austritt.
Verwenden Sie immer Dichtungen, die für Ihre Arbeitsbedingungen geeignet sind. Wenn es an einem Ort sehr kalt wird, verwenden Sie kältebeständige Dichtungen. Heiße Umgebungen brauchen hitzebeständige Umgebungen. Verwenden Sie Dichtungen von guter Qualität, nicht die billigste Fälschung, die Sie finden können. Installieren Sie sie an einem sauberen Ort, verwenden Sie ein wenig Gleitgel und achten Sie darauf, dass sie richtig sitzen – üben Sie keine Gewalt aus und zerkratzen Sie sie nicht.
Verwenden Sie genau das Öl, das in Ihrem Gerätehandbuch angegeben ist. Wechseln Sie das Öl und die Filter pünktlich und ohne Auslassungen. Halten Sie den Tank abgedeckt, damit kein Schmutz und Wasser eindringen kann. Wenn Sie Öl nachfüllen, gießen Sie es durch einen Filter. Wechseln Sie im Winter zu Öl, das auch bei kaltem Wetter funktioniert, und achten Sie darauf, dass die Maschine im Sommer nicht überhitzt.
Überlasten Sie die Bedienelemente nicht und lassen Sie die Maschine nicht über ihre Grenzen hinaus laufen. Dadurch entstehen Druckspitzen, die Dichtungen zerstören. Überprüfen Sie den Zylinder einmal täglich – achten Sie einfach auf Öltropfen oder nasse Stellen rund um die Stange und die Kappen. Wenn sich etwas komisch anfühlt, zögern Sie nicht, es auszuprobieren. Richten Sie den Zylinder beim Einbau richtig aus, sodass sich die Stange gerade bewegt und keine seitliche Belastung entsteht.
Wenn die Maschine bei Schmutz oder Regen arbeitet, befestigen Sie eine Manschette oder einen Staubschutz an der Kolbenstange, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Halten Sie Maschinen, die im Winter draußen stehen, abgedeckt, damit die Dichtungen nicht durch die Kälte spröde werden. Wenn Ihnen den ganzen Tag über heiß ist, stellen Sie sicher, dass der Kühler funktioniert, damit das Öl nicht zu heiß wird.
Wenn Sie ein Leck entdecken, geraten Sie nicht in Panik. Meistens ist es eine einfache Lösung, wenn man es frühzeitig erkennt.
Äußere Lecks sind einfach – folgen Sie einfach der Ölspur dorthin, woher sie kommt. Auf interne Lecks können Sie testen, indem Sie den Zylinder ganz ausfahren, den Niederdruckschlauch abziehen und Öl in die Hochdruckseite pumpen. Wenn auf der anderen Seite Öl austritt, liegt ein internes Leck vor. Sie werden auch feststellen, dass der Zylinder schwach oder langsam ist.
Meistens müssen lediglich die Dichtungen ausgetauscht werden. Nehmen Sie den Zylinder auseinander, reinigen Sie alles gründlich und setzen Sie neue Dichtungen ein. Wenn die Stange zerkratzt ist, können Sie sie manchmal polieren oder ein Reparaturset verwenden. Wenn das Chrom verschwunden ist oder der Kratzer tief ist, müssen Sie es neu verchromen lassen oder die Stange ersetzen. Wenn das Leck an einem Schlauchanschluss liegt, ziehen Sie ihn einfach fest oder tauschen Sie die Armatur aus.
Dazu müssen Sie den Zylinder zerlegen. Überprüfen Sie zuerst die Kolbendichtungen – diese sind normalerweise das Problem. Wenn die Innenseite des Laufs zerkratzt ist, können Sie ihn möglicherweise glätten. Wenn es zu schlimm ist, brauchen Sie ein neues Fass. Stellen Sie sicher, dass alles sauber ist, bevor Sie es wieder zusammenbauen, und testen Sie es unter Druck, um sicherzustellen, dass es hält.
Nachdem Sie das Problem behoben haben, sollten Sie nicht gleich mit voller Kraft loslegen. Lassen Sie es ein paar Mal langsam laufen, damit die neuen Dichtungen einrasten. Erhöhen Sie den Druck allmählich und achten Sie auf Undichtigkeiten oder seltsame Geräusche. Benutzen Sie es erst dann dauerhaft, wenn Sie sicher sind, dass es keine Undichtigkeiten aufweist und sich reibungslos bewegen lässt.
Letztlich sind Zylinderlecks fast immer auf verschlissene Dichtungen, schmutziges Öl oder einfach auf mangelnde Pflege der Maschine zurückzuführen. Der beste Weg, Lecks zu bekämpfen, besteht darin, sie zu stoppen, bevor mit der grundlegenden Wartung begonnen wird. Wenn Sie ein Leck bemerken, erkennen Sie es frühzeitig und beheben Sie es richtig – warten Sie nicht, bis es zu einem großen, teuren Problem wird. Ein wenig mehr Sorgfalt Ihrerseits hält die Maschine am Laufen und erspart Ihnen später eine Menge Kopfschmerzen.
